大数据为货车司机护航

时间:2018-05-17 12:28:07 来源:经济日报

         最新资料显示,我国货车司机群体有3000多万人,由于工作性质、行业特点和组织制度等多方面现实原因,加之传统社会管理思维和技术手段的限制,这个数量庞大的职工群体正面临不少工作难题。

        调查显示,一方面,油价、空驶率、贷款成本等导致货运成本过高。

        货车司机长期处于高强度、高风险、高疲劳的工作状态,月平均劳动收入仅6000元,缺乏基本的社保、必要的劳动薄

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        另一方面,货车司机群体大多文化程度不高、职业满意度低、社会认可度较差,思想和情绪长期处于压力边缘。

         随着互联网和大数据技术的快速发展,货车司机群体的痛点难点迎来了更有效的解决方案。

        中华全国总工会等有关部门意识到,借助组织+互联网+大数据的技术创新,可以对症下药地解决相关问题,提高货车司机归属感、获得感和幸福感,使其成为福利有保障、工作有尊严的职业。

         对货车司机这个高度分散的群体而言,通过整合市场资源,并保持公益性的本质,采取‘互联网+’思路,以高频度、高黏性、个性化、普惠性服务贴近他们的心,才能真正切中痛点、解决问题。

        润泽科技发展有限公司董事长周超男认为,互联网+及大数据技术的创新应用,不仅可为货车司机创造更优质的利益模式,还能带来全新的生产、生活和学习方式。

         首先,在工会主导下设立市场化的网络服务平台,对加油、保险、路桥、购车等市场资源集中议价获取较低折扣,通过互联网技术将碎片化的信息集中和共享,实现优化交易服务。

        据初步统计,每年可为每名货车司机节省实际支出5万元以上。

        其次,通过网上加入工会的方式,让货车司机加入工会组织并成为会员,享受广度、深度、频度更优的服务,从而使各级工会组织能为货车司机提供教育、培训等普惠性服务。

        第三,通过信息平台设立互助基金+再保险方式,可实现快速救援理赔,有效增加货车司机的安全保障。

        第四,通过线上+线下的O2O模式,在公路沿线设立实体站点,提供贴心便捷和智能化的配货、维修、餐饮、购物等服务,成为货车司机的第二个家。

         目前,相关技术日渐成熟,即通过在货运卡车安装数据采集设备,对人、车、路、货的数据信息全面采集提取

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        2016年底,全国总工会网络工作部已经启动建设面向货车司机的互联网+普惠性服务谋划部署工作。

        今年,全国总工会又将推进工惠驿家网络普惠示范性项目写入年度工作要点,润泽科技、聚能重工集团等一大批有社会责任感的企业积极响应参与,关爱货车司机的行动正在如火如荼地开展起来。

         (责编:李丹丹)返回搜狐,查看更多 责任编辑:

文章转载自:http://business.sohu.com/20180517/n537914817.shtml

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